Mostní dráha o délce 17 kilometrů z Tamaně na Krym je tak zcela smontována. Část cesty (více než šest kilometrů) prochází nad mořem, postupně stoupá od 5 do 35 metrů nad plavební dráhou Kerč-Jenikalského kanálu.

Linie kovových konstrukcí o celkové váze více než 100 tisíc tun se táhne nad Kerčským průlivem mezi 288 oporami.

Stavba úseků nad mořem byla prováděna metodou podélného posuvu: segmenty byly zesilovány na skluzu, poté byly posunovány směrem k plavební dráze pomocí silných zvedáků.