Podle Semaška má běloruský elektromobil zatím malou zásobu jízdy bez dobití baterky, 100-150 kilometrů. „Ale vše se vyvíjí. Nadále budou vyvíjeny lithiové baterie a superkondenzátory. Dali jsme si za úkol si osvojit superkondenzátory," řekl vicepremiér.

Je přesvědčen, že budoucnost je v elektromobilech. „Je to otázka ekologie. Druhá otázka je ekonomika. Nabití představeného automobilu na 100 kilometrů při našich současných vysokých tarifech stojí doslova 2-3 běloruské ruble (asi 1-1,5 dolarů). Není to moc," poznamenal Semaško, když obrátil pozornost na efektivitu výdajů energie.

Podle tiskové služby může být sériová výroba zahájena na nově budovaném závodě Beldži. „Závod je univerzální, bude zde probíhat celý výrobní cyklus. Podnik je robotizovaný, je možné svařit jakýkoliv podvozek, jen je třeba zadat program.

Pokud nastane doba, že běloruský trh bude potřebovat masovou výrobu, můžeme na našem závodě takové osobní automobily vyrábět," zdůraznil vicepremiér. Semaško poznamenal, že v Minsku už na dvou linkách veřejné dopravy jezdí elektrobusy. Ke konci roku je v plánu spuštění hybridního autobusu.