Společnost přitom nepovažuje finanční ztráty z opuštění evropského trhu za významné, ale z reputačního hlediska vnímá situaci jako citlivou. Automobily LADA se do Evropy dodávaly od dob Sovětského svazu. 

Prodejci LADY v Evropě už nedostávají automobily Lada. Poslední série vozidel byla odeslána ze skladu dealeru AvtoVAZu. Podle generálního distributora koncernu Lada Automobile GmbH Deutschland žádná nová auta již nedorazí.

„Nyní máme v našem skladu jen několik automobilů Vesta ve standardním vybavení. Ostatní vozidla byla vyprodána naším maloobchodníkům. V loňském roce AvtoVAZ uváděl, že bude postupně snižovat dodávky, nyní už žádné nejsou a nebudou. Říkají, že za tři roky se společnost může vrátit, ale to je prakticky nemožné,” uvedl zástupce společnosti Lada Deutschland. 

Podle nové doktríny společnosti Renault (AvtoVAZ je součástí korporace Renault Group, pozn. red.), její levnější značka Dacia má obsadit dominantní pozici na trhu EU a ostatní členové aliance mohou být na tomto trhu přítomní pouze v případě, že jejich modely nebudou konkurenčními. V Rusku se modely AvtoVAZ cenově protínají s produkcí Renault. 

„Nevím, jestli se budou moci vrátit na evropský trh za tři roky, ale nyní není šance, že uspějí," uvedl zástupce generálního distributora Lada v Německu. 

Současně prioritními pro AvtoVAZ jsou trhy v zemích SNS, Latinské Americe a na Blízkém východě. V listopadu byl zahájen prodej automobilů Lada Granta v Egyptě, kde se vozidla vyrábějí ve spolupráci se společností Al Amal Сo. 

Dříve jsme také informovali, že si AvtoVAZ patentoval nové hliníkové disky s aerodynamickým a dvoubarevný designem. Disky však nemohou být použité na všech moderních modelech vozidel značky Lada. Pravděpodobně jsou pro terénní auta s pohonem všech kol a sportovní sedan Vesta Sport.