Proces tankování paliva byl proveden na vzdálenosti necelých 20 metrů od vzduchového tankeru v hustém oblaku. Všechny prvky byly uskutečněny ve výškách od 4,5 do 6 tisíc metrů, a to s rychlostí letadel 600 km/hod.

Výcvikových aktivit se zúčastnilo 10 letových posádek, které plnily úkoly ve dne i v noci, jednotlivě a v párech.

 „Doplňování paliva letadlem Il-78 je nejsložitějším prvkem letového výcviku, který se pravidelně provádí za účelem výcviku posádky,“ upřesnilo Ministerstvo obrany RF.

Dříve ruské ministerstvo obrany zveřejnilo záběry tankování ve vzduchu natočené přímo z kokpitu bombardéru Su-34. Kromě stíhacích letounů Su-34 se do manévrů zapojily bombardéry Su-24M a bojové letouny Su-30SM Jižního vojenského okruhu. Posádky letadel byly umístěny v Rostovské a Volgogradské oblasti.

Su-24

Dvoumístný taktický bombardér Su-24 byl vytvořen, aby čelil americkému multifunkčnímu taktickému bombardéru USAF F-111. Vývoj Su-24 začal v roce 1961 s kódovým názvem T-6. První prototyp T-6-1 byl dokončen v květnu 1967 a poprvé byl vyzkoušen sovětským pilotem Vladimirem Iljušinem 2. července.

Během posledních dvaceti let hrálo toto supersonické letadlo důležitou roli v sovětském a ruském letectvu.

Su-24 jsou i nadále používány v letectvech různých zemí, kam tato letadla byla dovážena.