„Probíhá testování bezpilotního režimu na základě létající laboratoře T-50. Pilot je během letu v kabině, ale pouze kontroluje průběh všech funkcí," uvedl zdroj.

Dříve výkonný ředitel korporace Rostech Oleg Jevtušenko v rozhovoru pro Sputnik informoval, že stíhačky Su-57 absolvovaly již několik tisíc testovacích letů a budou dodány ruským vojensko-kosmickým silám (VKS RF) v rámci uzavřené smlouvy.  

Náměstek ruského ministra obrany Alexej Krivoručko přednedávnem prozradil, že dodávky strojů proběhnou ve dvou etapách: do poloviny 20. let s motorem čtvrté generace a poté s motorem páté generace. 

Su-57 

Su-57 (předtím PAK FA, zkušební název T-50) je ruský stíhací letoun páté generace určený k likvidaci všech druhů leteckých, pozemních a nadvodních cílů. První let stroje se konal v roce 2010. Konkurenčními přednostmi stroje jsou velká manévrovatelnost, možnost vykonání nadzvukového letu a také moderní palubní zařízení spolu se slabou viditelností.  

Smlouva o dodávkách stíhaček VKS RF byla podepsána v loňském roce na výstavě Armáda 2019. Současně pokračuje testování různých systémů letadla a motoru druhé fáze. V bojových podmínkách byl stroj vyzkoušen v Sýrii, o čem již několikrát informovalo Ministerstvo obrany RF. 

První sériový stroj, který měl být dodán koncem prosince 2019, havaroval 24. prosince během testovacího letu u Chabarovsku, pilot se stihl katapultovat a zůstal naživu. Po tomto incidentu generální ředitel Spojené letecké výrobní korporace Jurij Slusar v rozhovoru pro Sputnik sdělil, že výsledky práce komise vyšetřující pád Su-57 budou použity pro zlepšení letounu.