VK-800 je projektován jako náhrada zahraničních motorů a má být vyzkoušen ve zkušebním stavu v roce 2019. V roce 2020 má být certifikován letoun s tímto motorem. V nejbližší době bude motor letadlového typu smontován pro certifikační zkoušky.

V případě kladného rozhodnutí se stane motor VK-800 základem pro pohonné jednotky lehkých letadel a vrtulníků o nosnosti do 1,5 tuny. Jde mj. o víceúčelové vrtulníky Ansat, Ka-226, Ka-126 (Ka-128) a Mi-54.

Motor VK-800 je vyvíjen v Uralském závodu civilního letectva v Jekatěrinburgu a v podniku ODK-Klimov v Petrohradu.

V říjnu 2018 bylo oznámeno, že Rusko vyvinulo poprvé civilní turbokompresorový proudový motor. Motor PD-14 dostal od Ministerstva průmyslu a obchodu certifikát, který potvrzuje hotovost výrobku. Tato pohonná jednotka se bude montovat na letadla středního doletu MS-21 místo nyní užívaných amerických motorů PW1000G.

Výroba vlastních motorů snižují riziko dopadů nových západních sankcí, podotýká Loginov.